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| 基本資料 | |
| 用語名稱 | 只要推力大，板磚也能飛上天 |
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| 其他表述 | 力大磚飛 大力飛磚 減阻不夠，推力來湊 只有不懂發動機的人才會研究氣動 |
| 用語出處 | 1998年《Code One》雜誌對美國洛克希德戰術戰鬥機系統分部前項目經理巴特·奧斯本的採訪 |
| 相關條目 | 板磚、大力出奇蹟、航空梗 |
| “ | With enough power, you can make a brick fly. | ” |
| ——巴特·奧斯本 | ||
只要推力大，板磚也能飛上天是美國洛克希德戰術戰鬥機系統分部前項目經理巴特·奧斯本的名言，習慣上簡記為力大磚飛或大力飛磚。
出處
1998年，美國《Code One》雜誌採訪了美國洛克希德戰術戰鬥機（ATF）系統分部前項目經理巴特·奧斯本。在ATF項目中，最初不知道如何滿足美國空軍的隱身需求的洛克希德公司只能簡單粗暴地以F-117為基礎設計早期方案，而F-117完全為隱身性能考慮的多面體外形導致了該機的阻力性能非常糟糕，並由此得到了奧特本這樣的評語：
| “ | 我們知道這個設計將存在嚴重的超音速問題，我們的設計可以超音速飛行，但一定蠢笨如豬。 |
” |
儘管這一方案毫無懸念地在當時ATF的七個競標方案中排名倒數第一，但洛克希德公司在這一方案的改進過程中邊做邊學，不斷摸索如何設計出兼顧隱身和氣動性能的飛機，最終誕生了著名的F-22戰鬥機。
本義簡介
巴特·奧斯本此番表述的意思是，一些設計上升阻比不夠高、氣動效率較差的飛機，其性能可以通過更強大的發動機功率獲得補償。甚至進一步而言，在擁有足夠強大發動機作支撐的情況下，可以通過刻意設計在低速或無動力狀態下阻力特性很差、但是可以藉此換取強大升力或是其他性能優勢的氣動佈局，由此靠動力換來飛機在載荷或飛行性能方面的優勢。這方面的典型設計包括F-15戰鬥機、F-35戰鬥機以及米格-25截擊機，以及二戰期間的P-47戰鬥機等。
通常也可以被認為是軍事家、工程師或軍事愛好者對「大力出奇蹟」的一種理解方式。
衍生義
- 在軍迷與航空迷圈裡，「磚」成為一個形容詞，用來形容飛機的氣動性能不佳。
- 在汽車圈內，「磚」則一般用來形容容易轉向不足，或是過於笨重、操控不靈活的車子，如所謂的「奧迪推頭」。或者重量與動力都十分驚人的車子，如道奇RAM霸王龍、道奇挑戰者等。有時也會特指肌肉車（特點是有著硬漢的外觀和巨大的動力），但如今的肌肉車操控性早已提升，典型代表是道奇挑戰者
（當年土屋圭市還開它跑過山）。 - 另外，偶爾也會被當成「大力出奇蹟」的同義詞來使用。
用法舉例
基本上，在影視、遊戲作品裡出現一些看起來不科學的飛行器（通常不是以魔幻、玄幻的力量驅動的）飛行的橋段時，都可以用「力大磚飛」作吐槽。典型例子有：
- 坎巴拉太空計畫中動輒成千上萬甚至上億噸的暴力火箭[3]
- 奧特曼系列中大多數人類防衛隊的戰鬥機。
- 對速度與激情繫列飆車戲中不合理特效情節的吐槽，例如《速8》唐老大開著道奇Charger飛躍潛艇、《速9》飛車盪鞦韆。
- （待補充）
勘誤
需要注意的是，現在這句話常被誤讀為「不需要對氣動性能進行仔細優化，只要有強大動力支撐，就能造出性能強悍的飛機」並有較嚴重的濫用現象。實際上，一架合格的飛機絕不可能毫無氣動性能，而全靠發動機撐著，那不叫飛機，叫
同時，力大磚飛不適用於推力大但是氣動不是特別差的飛機。
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