" srcset="| “ | 被當作姐姐看待是我的榮幸，但我也不希望在技術上輸給大家呢。 | ” |
梅利莎·邦巴迪爾是北方鐵道萌化部創作的鐵道少女世界架空世界觀的原創角色，在收錄的改編出版物《鐵道少女圖鑑》中，為中國國鐵CRH1型電力動車組系列（CRH1A型、CRH1B型、CRH1E型、CRH1A-A型）的擬人化萌娘。[1]
人物介紹
- 本人物所屬的世界觀為架空世界，統稱鐵道少女世界，與現實無關，如有雷同純屬巧合。
邦巴迪爾的理念是不受任何國家或組織的控制，為確保獨立性，集團很早就開始在世界各地佈局設廠，唯獨在高速列車領域一直未有進展。負責鐵路業務的梅利莎抓住九華引進新技術的機遇，果斷將業務中心遷至九華，整合高速列車開發，成功研製出九華動車251型高速列車，並與技術水平更高的妹妹瑪麗亞一起改進，提供更多技術提升型的產品。此時不僅高速列車成為集團主力業務之一，梅利莎擴展的個人消費電子產品及電動汽車業務也大獲成功，這為其成為公司執行長鋪平了道路。就任後，她繼續為確保集團獨立發展的理念而奮鬥，將航空與石油業務整合，並與石油開採集團建立深度合作：獲得授權將一個名不見經傳的小城改造為企業都市「邦巴迪爾」，使其不僅成為了豪華無比的旅遊都市，更成為了集團全系列產品的「巨型體驗店」。外界對其神秘形象眾說紛紜，但共事過的九華同事們都看出，這位看似神秘的巨頭其實是個篤行純真的友善之人。
基本資料
- 姓名：梅利莎·邦巴迪爾（Melissa Bombadil）
- 出身：洛根 聖勞倫斯 / 亞空加瓜鐵路聯盟
- 所屬：邦巴迪爾
- 性別：女
- 身高：170CM
- 三圍：B90（E）/W60/H89
- 生日：10月12日
- 職位：邦巴迪爾 CEO、邦巴迪爾高速列車基礎系列 總設計師（又稱九華動車251型）
- 語言：斯科費爾語、巴爾德塞克朗語、瓦茨曼語、九華語
- 關聯人員：瑪麗亞（妹妹）、陸蓮遙（同事兼好友）、祁芸萱（同事兼好友）、陳若霏（同事兼好友）、拉姆達娃（同事兼好友）
歷史設定
| 《鐵道少女圖鑑》中的設定 |
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專注於鐵路事業的加拿大龐巴迪家族大小姐，工作於德國的她在動車組方面有很深厚的資歷。中國提出高速動車技術引進計畫之後，她認定中國會迎來高鐵系統的大發展，所以立即帶領團隊來到中國，希望將既有的青島工廠發展成高速列車生產基地。成功拿下第一筆訂單的她沒有止步於此，而是繼續她的列車研發事業。CRH1E和CRH1B的新頭型、車內設施的大幅提升，使得她的人氣不斷提高。獲得了肯定的她依靠技術積累，再次提升了列車設施，使得新款CRH1A-A的乘車體驗不亞於CRH380系列。她一直以來的奮鬥經歷讓許多同事與後輩視她為精神導師，將她當作大姐一樣對待。 |
| 《鐵道少女project:動車組篇》(第二版)中的設定 |
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高速列車技術導入計畫の実施早期に中國に來た、ボンバルディア家族のお嬢さん。現在は最先端技術を保有していないが、いつも他の人に正確な方向を示す、今でも事業を進めている。重度なシスコン。彼女のおかげで、妹のマリアのCRH380D開発事業が順調に終えた。他の開発メンバーにとても熱心で、みんなはお姉さんとして接している。 繁體中文：首批來到中國的龐巴迪家族大小姐,當時在動車組技術方面有較高資歷。雖然現在來看並非技術最強，但她總能為其他人提出正確的方向,現在也依然低調的繼續事業。重度妹控，妹妹瑪利亞能製造出CRH380D很大程度上也是因為有了她的幫助。不過對其他的同事也一樣非常關愛,所以被大家當作大姐一樣對待 韓語：고속열차 기술도입계획의 실시초기에 첫번째로 중국에 온 봄바디어가족의 큰 딸. 그 당시는 고속열차 방면에서 높은 경력을 가지고 있었지만 지금에 와서는 그리 높은 기술로 보이지는 않는다. 그러나 그녀는 항상 다른 분들에거 정학한 방향을 지적해준다. 현재는 여 전히 묵묵히 사업을 추진하고 있다. 중증인 시스콘이다. 마리아가 CRH380D을 제조해 내는것은 그녀의 도움이 있었기때문이다. 다른 개발 멤버들에게도 열정적으로 관심을 갖 고 돌보아주어서 모두들한데 언니의 존재로 되고 있다 英語：Equipped with a high level of expertise in regards to trains, she is the first of the Bombardier ladies to arrive at the land of Heavenly Mandate[2]. While it now seems that she isn’t the best when it comes to technologies, but she can always point other people towards the right direction. Even today, she continues her work in low key. She also has a huge sister complex. Maria’s completion of the CRH380D model was largely due to her help. Nonetheless, she is just as caring towards her other coworkers, and is regarded as the older sister of the group. 繁體中文，韓文和英語來源均系《鐵道少女project:動車組篇》第二版附贈翻譯冊 |
| 《鐵道少女project:新·動車組篇》中的設定 |
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加拿大龐巴迪家族的大小姐，專注於鐵路事業，也因此長期在德國工作。在動車組技術方面有很深厚的資歷。中國提出高速動車技術引進計畫之後，她根據曾在青島工廣工作的經歷，認定中國迎來高鐵的大發展，所以立即來到中國，希望將青島工廣發展成高速列車生產基地，最終成功拿下了第一筆訂單。作為最早出現在中國的高速列車之，她的設計曾讓人感覺耳目一新，但隨後不斷出現的新車型使她早期的設計變得過時起來。不過她也沒有止步於此，而是繼續她的列車研發事業之後設計的CRH1E和CRH1B的新頭型，以及車內設施的大幅提升，使得她的人氣不但沒有下降，反而不斷提高。重度妹控的她真非常著重培養妹妹瑪麗亞。哪怕是在最關鍵的時刻，她依然擠出時間，幫助妹妹建立團隊。而妹妹能製造出CRH380D列車，很大程度上也是歸功於她一真以來的支持與幫助。在妹妹研發出了新車型之後，女她也沒有停下自已的腳步，依靠技術積累繼續獨立研製了CRH1A-A，再次提升了列車設施，達到了不亞於380系列的水平。她到現在依然維持著極高的人氣，其一真以來的奮鬥經歷甚至讓許多乘客都視她為精神導師。許多同事與後輩也是如此，一直將她當作姐姐一樣對待，經常會找她談心。 |
特徵
（待補完）
原型簡介
| 和諧號CRH1A-A型電力動車組 | |
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| 研製單位 | 青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司 |
| 使用單位 | 中國國家鐵路集團公司 |
| 投入運營 | 2016年2月1日 |
| 列車編組 | 8輛（5M3T） |
| 營運最高速度 | 250km/h |
| 設計最高速度 | 250km/h |
| 狀態 | 運營中 |
CRH1A-A型動車組列車，是龐巴迪公司利用 ZEFIRO250平台重新設計、由青島四方龐巴迪(BST)生產的新一代高速動車組列車，其採用5M3T的8編組設計，定員613人。
CRH1A-A型動車組列車在原型車基礎上優化了頭型設計同時由原來的不鏽鋼車體改為鋁合金車體，改善了車體氣密性，優化了轉向架懸掛，提高了列車的穩定性和舒適性。
需要說明的是，CRHA-A型動車組列車與2004年8月中國鐵路第六次大提速首批引進的CRH1A型動車組列車是完全不同的兩個車型。
其他圖片
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梅麗莎·龐巴迪在《鐵道少女project:動車組篇》的立繪
（作者：哈路卡） -
梅麗莎·龐巴迪在《鐵道少女project:新·動車組篇》的立繪
（作者：紫瑟） -
梅麗莎舊版角色信息卡 -
梅麗莎·龐巴迪在珠海站
pixiv ID: 60637189
作者：Rain Lan -
梅麗莎·龐巴迪在《鐵道少女project:新·動車組篇》中的頭像和國籍標識 -
梅麗莎·龐巴迪在《鐵道少女project:動車組篇》中的表情圖 -
梅麗莎·龐巴迪在《鐵道少女project:動車組篇》中的後視圖 -
CRH1A行駛在廣深鐵路上 -
塗有滙豐銀行廣告的CRH1A於廣州東站附近 -
CRH1B-1047（哈局動車段拍攝） -
新老頭型CRH1B的對比，新頭型CRH1B更接近於CRH1E -
兩列CRH1E動車組列車在上海虹橋站 -
一列CRH1E-250列車於上海虹橋站 -
新CRH1E餐車軟臥合造車的車體外觀 -
新CRH1B擔任D3004離開麻城北站 -
擔任D296的南昌鐵路局CRH1A-A離開孝感北站 -
與廣九直通車會車的廣深CRH1A
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注釋
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