| “ | 在這個聖潔之地工作是我一直以來的夢想，（西藏）在我心中的地位和魔都是一樣的。 | ” |
車瑩華是北方鐵道萌化部出版的同人畫集《鐵道少女project:北車篇》中，中國國鐵和諧3型內燃機車（高原版）的擬人化萌娘。[2]
人物設定
《鐵道少女圖鑑》中的設定
- 《鐵道少女圖鑑》系列的人物設定是為配合科普進行的改編，與鐵道少女世界無關。
原是大連機車車輛廠的普通工程師，她在HXN3型機車的研發過程中和美國易安迪[3]的同事通力合作並努力學習美國的先進技術，最後逐步接管了整個研發團隊。她本人非常羨慕安娜·愛迪生所研製的高原用柴電機車，並且執著於青藏高原的風土人情。所以她並沒有因為HXN3型的成功而停下自己的腳步，而是繼續帶領自己的團隊研製能在青藏高原的惡劣工況下穩定運行的機車。因此她也被集團派往拉日鐵路進行新型機車的調試工作。隨著拉日鐵路的開通，她也對西藏的未來充滿了希望，並且努力改進自己的機車，希望能給西藏的發展於建設做出更大的貢獻。
歷史設定
| 《鐵道少女project:北車篇》中的設定 |
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 以下設定為舊作設定，可能與最新設定相衝突，請酌情閱讀。
原是和諧3型內燃機車研發團隊成員，與美國易安迪的同事共同進行研製工作，後來逐步接手了整個團隊，成為領導人物。 因為其對西藏有特殊的執念，她非常羨慕安娜·愛迪生研製的機車能在青藏高原使用，所以她並沒有停下自己的腳步，而是繼續努力，成功研製能夠在青藏高原運行的機車。她也因此被公司指派到拉日鐵路，負責日常的維護。 拉日鐵路的開通讓她對西藏充滿希望在實際運營中她在努力的改善機車，希望自己的機車能夠讓西藏變得更好，讓周圍變得更加和平。 |
基本資料
- 姓名：車瑩華
- 國籍：中國
- 所屬：中華北車集團、中華鐵道部
- 性別：女
- 身高：165cm
- 三圍：B86(C)/W57/H:83
- 狀態：活躍中（北車集團工程師）
- 關聯人員：安娜·愛迪生（前輩、競爭對手）、拉姆達娃（同事）、愛麗絲·愛迪生（競爭對手）
- 原型：中國鐵路和諧3型內燃機車（高原版）
原型簡介
| 中國鐵路和諧3型內燃機車（高原版） | |
|---|---|
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| 研製單位 | 中車大連機車車輛有限公司 易安迪（卡特彼勒） |
| 使用單位 | 中國國家鐵路集團公司 |
| 生產年份 | 2008～2013 |
| 軸式 | Co'Co' |
| 機車長度 | 22250mm |
| 整備質量 | 150T |
| 設計最高速度 | 120km/h |
| 牽引功率 | 4660kW |
| 狀態 | 商業運營中 |
和諧3型內燃機車（HXN3）是由中國北車大連和美國易安迪公司共同研製的交流傳動幹線貨運柴油機車，是中國鐵路吸收引進國外先進技術的代表作之一。
HXN3型機車採樣Co'Co'軸式，牽引功率4660千瓦，最高運用時速為每小時120千米。
HXN3型機車以美國SD70MAC、SD90MAC型內燃機車為基礎，根據中國鐵路技術規範改進，並通過從進口散件中國組裝到中國製造，進而逐步增大國產化比例的模式，完成了技術引進。2014年，經過改造的高原型HXN3型機車開始在拉日鐵路（拉薩-日喀則）承擔旅客列車牽引任務。
其他圖片
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北車篇中車瑩華的官方人物立繪（作者：NIXOO） -
![車瑩華在拉日線附近[4] pixiv ID: 作者：木子翔](https://img.moegirl.tw/common/thumb/4/4e/47122277.jpg/120px-47122277.jpg)
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和諧3型內燃機車高原版 -
京通線上的HXN3型0111號機車 -
配屬瀋陽鐵路局通遼機務段的HXN3 -
在懷柔北機務段內準備出庫的HXN3 -
HXN3型機車的技術原型車——SD90MAC -
執行本務調機編組任務的聯合太平洋鐵路SD70ACe型入助機車 -
CSX運輸集團的後期版SD70MAC型機車 -
CSX運輸集團的SD70ACe型機車與早期版SD70MAC型機車 -
擔任美加聯運貨列本務的諾福克南部鐵路SD70ACe型機車 -
由原聯合太平洋鐵路公司SD90MAC型機車改造而成的諾福克南部鐵路公司SD70ACU型機車執行重載貨櫃列車牽引任務 -
BNSF鐵路的SD70ACe型機車牽引混合貨物列車
![車瑩華在拉日線附近[4] pixiv ID: 作者：木子翔](/File:47122277.jpg)
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" srcset="注釋及外部連結
- ↑ 易安迪方面型號，參見 https://web.archive.org/web/20160905000134/http://emdiesels.com/emdweb/products/jt56ace.jsp
- ↑ 雖然車瑩華的人物設定參考了列車的外觀以及一些特性和歷史，不過在其世界觀中設定為和諧3型內燃機車的製造團隊負責人，所以不屬於機娘。且人物所屬的世界觀和現實並非完全一致，詳細請參考世界觀。
- ↑ 實際上隨著美國鐵路行業的整合與併購，易安迪作為一個獨立公司已經不復存在而是經多次轉手後被卡特彼勒所收購併作為一個獨立品牌而被保留下來，參見 http://www.progressrail.com/en/locations/asia/china.html 。
- ↑ 此圖已從P站撤下