| “ | 這個團隊和過去相比有很大的變化，相信你會喜歡這裡的 | ” |
九華車輛聯合CEO
九華動車401型總設計師陳若霏是北方鐵道萌化部出版的同人畫集《鐵道少女project:新·動車組篇》中，中國國鐵CR400AF電力動車組（中國標準動車組四方版）的擬人化萌娘。[1]
人物設定
如何讓合併後的九華車輛數十家分廠協調合作，成為新任聯合CEO陳若霏和孫若軒最重要的工作。一家大型國有企業同時擁有兩名地位相當的領導，這種模式被外界批評太過冒險，擔心兩個派系各行其是，無法真正融合。但她與孫若軒用事實予以反駁，各自帶領研發團隊分進合擊，研製出兩款各有特色但標準通用的新型高速列車，宣示了合併的成功。此後她力主繼續研發確保竟爭力，支持成立新研發中心，密切關注被人輕視的櫻島三世代子彈列車，在其投用時立刻跟進九華新型號。孫若軒坐鎮後方之後，她的工作重心轉向海外。贏得西北喬戈裡洲的訂單後，她出人意料地打入吉力馬札羅洲。隨著合作不斷結出碩果，措手不及的其他鐵路聯需也只能匆忙跟進。雖然近年她和員工直接交流的機會銳減，但那些極有遠見的決策仍讓她獲得極高評價。
基本資料
- 姓名：陳若霏
- 國籍：中國
- 所屬：中華鐵道部、中國南車集團、青島四方機車車輛股份有限公司
- 性別：女
- 身高：162CM
- 三圍：B87（D）/W51/H85
- 職務：南車集團新任總工程師、CR400AF系列電力動車組（中國標準動車組（四方版））研發團隊負責
歷史設定
本來是新人的她很快地成為一名高級工程師，成為了梁凌薇的助手。她對中國標準動車組項目很感興趣，認為這會成為新一代列車，因此她工作積極主動，所以梁凌薇決定由她負責這個項目。
隨後在中國標準動車組的技術討論會上，梁凌薇和西園寺鈴為了每一條技術的標準進行了激烈的爭吵，火藥味十足。而陳若霏也是在會場上，第一次見到她的競爭對手：孫若軒。
輪到陳若霏和孫若軒發言時，兩人繼續為標準進行討論，孫若軒的「小地方認真，重要處隨意」風格讓陳若霏感到十分不爽，討論結束後，兩人互相併沒有好的印象。
當陳若霏和孫若軒研製出各自的列車時，儘管兩人所在的集團已經合併，但雙方都不認為後續合作能夠順利。她們再次見面時，卻發現對方設計的動車組比想像的還要好，這令兩人對彼此之間刮目相看。隨著長期的實驗合作，兩人的關係也變得非常融洽。不過陳若霏總是忍不住調侃孫若軒的列車內部裝飾太老套，沒自己設計的好。孫若軒也只是笑著打哈哈，非常護著她。
已經習慣一起工作的兩人，最終因為實驗結束而返回了各自的公司。不過陳若霏很期待下次見面時會再碰到什麼有趣的事情，她也為此繼續努力著，希望早日能讓自己的列車量產。
特徵
海豚。（待補充）
原型簡介
| 復興號CR400AF型電力動車組 | |
|---|---|
| |
| 研製單位 | 中車青島四方機車車輛有限公司 青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司 |
| 使用單位 | 中國鐵路總公司（中國國家鐵路集團公司） |
| 投入運營 | 2016年8月15日 |
| 列車編組 | CR400AF、AF-Z:8輛（4M4T） CR400AF-A:16輛（8M8T） CR400AF-B、AF-BZ:17輛（8M9T） CR400AF-C:8輛（4M4T） |
| 營運最高速度 | 350km/h |
| 設計最高速度 | 420km/h |
| 狀態 | 運營中 |
2012年開始，中國鐵路總公司集合中國有關企業、高等院校、科研單位等展開研製工作。2013年6月，「中國標準」動車組項目正式啟動。2013年12月，總體技術條件制定完成；2014年9月方案設計完成；2015年6月30日正式下線，並於當天在中國鐵道科學研究院環形試驗基地正式展開試驗工作。
兩輛標準動車組樣車曾在大西客運專線試車。2016年7月起，兩列中國標準動車組進行綜合試驗，在鄭徐客運專線從時速200公里逐級提速至時速420公里。於7月15日，中國標準動車組成功實現了時速420公里兩車交會及重聯運行的目標。這是世界上首次實現擬運營高鐵動車組列車時速420公里交會和重聯運行。
2016年8月15日6時10分，由中國標準動車組擔當的G8041次列車，從大連北站出發，沿哈大高鐵開往瀋陽站，這是中國標準動車組首次載客運行。
2017年6月25日，中國標準動車組正式命名為「復興號」，並於次日開始擔當京滬高速動車組任務。
2017年7月27日，開行了兩趟時速為350的體驗運營，車次分別為G350727次和G727350次。
2017年9月21日，根據中國鐵總安排，京滬高鐵開行7組以時速350公里運營的復興號動車組，具體車次為G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18
(中途運用情況待補充）
2021年6月25日起，隨著國鐵2021年三期調圖，智能化的CR400AF-Z、AF-BZ正式投入運營。
2024年6月國鐵三季度調圖中，全新提升更能塞人的技術提升型智能動車組CR400AF-S及其17節超長編組版CR400AF-BS上線運營，初期擔當京滬高速線部分非標杆車次、南京广部分車次及濟青快線列車。
其他圖片
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陳若霏在《鐵道少女project:新·動車組篇》、《鐵道少女圖鑑》中的立繪（作者：三三MK三三 風力懶人Windforcelan） -
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CR400AF的首列列車CR400AF-0208在北京環形鐵道
（拍攝者：N509FZ） -
![四方制CRH-0208和長客制CRH-0507[2]在環行鐵道 （拍攝者：N509FZ）](https://img.moegirl.tw/common/thumb/5/52/The_CRH_sisters_%2820160905094612%29.jpg/120px-The_CRH_sisters_%2820160905094612%29.jpg)
四方制CRH-0208和長客制CRH-0507[2]在環行鐵道
（拍攝者：N509FZ） -
漆上了新版路徽和「復興號」的CR400AF-0208擔任G68離開武漢站 -
離開北京南站前往上海虹橋站的量產版CR400AF -
擔任G1748次列車的長編組標動CR400AF-A-2067離開麻城北站 -
陳若霏（標準動車組四方版）角色信息卡 -
陳若霏(CR400AF量產版)角色信息卡 -
陳若霏（CR400AF-C智能版）角色信息卡 -
陳若霏角色信息卡
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![四方制CRH-0208和長客制CRH-0507[2]在環行鐵道 （拍攝者：N509FZ）](/File:The_CRH_sisters_(20160905094612).jpg)
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注釋
外部連結
- 中文維基百科:復興號CR400AF型電力動車組（需要代理伺服器）