日產桂冠是ACG作品中知名的載具之一，在多部電子遊戲中出現。
簡介
第一代（1968-1972）
1968年，日產在達特桑藍鳥510的基礎上推出了更為高端的第一代桂冠。
該車與同期日產Skyline共用底盤，搭載了1.8L/2.0L直列四缸機，前置後驅，最初只有四門版，1970年後又增加了雙門轎跑版和更加豪華的GL版。
但由於外觀與藍鳥基本相同，該車銷量慘澹。
第二代（1972-1977）
1972年4月，第二代桂冠問世，依然提供四門轎車和雙門硬頂跑車兩種車型。
該車的外觀設計與前代完全不同，吸收了美系「可樂瓶」設計，定位偏向運動。由於其寬大的後翼子板和尾部設計，尾燈集成在後保險槓中，故該設計被戲稱為「豬屁股」。
從這一代開始，該車與日產Skyline共用2.0L-2.8L直列六缸機。
第三代（1977-1980）
197年1月桂冠再度換代，車頭相比前代更為方正，前臉設計大改，進氣口擴大，四方頭燈取代了四圓頭燈，還換用了鋁合金輪轂。
這一代桂冠的定位轉向豪華舒適，首次出現了柴油四缸車型，並將市場擴展至第三世界。
四代（1980-1984）
1980年第四代桂冠面世，外觀借鑑了克萊斯勒和大眾的設計，造型方正平直，取消了雙門版，並改用了後獨立懸掛，動力配置全面更新，針對不同市場推出了更多具有針對性的車型，並首次使用了渦輪增壓。
五代（1984-1989）
1984年推出的第五代桂冠，車身被拉長，前臉的設計更像是凱迪拉克，保險槓被增大，增加了更多的鍍鉻裝飾。
這是唯一一代使用V6的桂冠，也是最後一代在海外銷售的桂冠。
六代（C33，1988-1993）
1988年底，轉為本土車型的第六代桂冠發布，從此開始與日產Silvia共用懸掛系統，車身增加了圓角，換用了鍍鉻進氣格柵，部分車型可以選配空動套件。
因其前置後驅佈局和易改裝的特點，該車成為了改裝漂移的熱門車型。
七代（C34，1993-1997）
1993年推出的第七代桂冠，外觀除前槓和貫穿式尾燈外並未大幅改動。
但從這一代起，桂冠不再提供四缸車型，並增加了後輪轉向和四驅版本。
八代（C35，1997-2002）
1997年八代桂冠面世，外觀變得更加圓潤，頭尾設計借鑑了奔馳的元素，發動機排量也略有增加，並取消了手動擋車型。
但由於銷量不佳和21世紀日產市場戰略轉變，桂冠最終於2002年徹底停產，次年被日產天籟取代。
在ACG作品中的應用
- 第六代桂冠（C33）屬於」此地無銀」DLC更新內容，由日本廠商愛尼仕生產，命名為「哈帝」（Hardy）。為了避免版權問題，縫合了日產 95-96款Cefiro（A32）的尾燈、豐田 81-86款Soarer的進氣格柵和頭燈，將現實生活中的右舵改成了左舵。
- 其命名靈感來自於英國和美國的喜劇二人組「Laurel and Hardy」。
- 此載具為漂移載具，可在洛聖都車友會加裝漂移調教。此外，「哈帝」在安裝漂移調校後，其名稱會變為「哈迪」。
- 由於「哈帝」使用的文本鍵重複，擠佔了道路「哈迪小道」（位於高爾夫球場北側）的文本鍵，這條道路的名字在「此地無銀」DLC更新也變成了「哈帝小道」
- 加裝了「計程車進口」塗裝之後，此載具會被識別為計程車。加裝了此塗裝的「哈帝」可接取計程車任務和執行公共電話暗殺中的暗殺企業家。
- 值得一提的是，「計程車進口」塗裝的設計靈感來源於日本的個人計程車塗裝。但需要注意的是，第五代桂冠（C32）有出現過作為計程車使用的例子，第六代桂冠（C33）沒有。
出現的車型有：Laurel Club S（C35）
《JOJO奇妙冒險:全明星大亂鬥》
遊戲中出現了Laurel（C31），有路人車和報廢車2種。
《Top Drives》
出現的車型有：Laurel（C33）、Laurel Club S Turbo（C34）、Laurel Club S Turbo（C35）
《Drift Spirits》
出現的車型有：Laurel D1GP（C33）、Laurel Club S Turbo（C35）