 2011年的奧迪R18 | |
| 基本資料 | |
| 道具名稱 | Audi R18 奧迪R18 |
|---|---|
| 道具種類 | 載具 |
| 相關作品 | 《極限競速系列》等 |
| 相關載具 | 保時捷919 Hybrid、標緻908 |
| 接任車型 | 奧迪R15 TDI |
奧迪R18是ACG作品中知名的載具，在多部賽車遊戲中出現。
目錄
簡介
奧迪R18 TDI
2009年，ACO宣佈在2011年更改勒芒LMP組規則，對發動機排量、車重和油箱容積做出了新的規定，並允許使用混動系統的原型車參賽。對此，奧迪在2010賽季後退役了R15 TDI賽車，轉而從零開始研發新的LMP1原型車R18系列。
2011年，奧迪R18 TDI橫空出世。這是奧迪在R8時代之後的第一輛封閉式勒芒賽車，摒棄了方程式風格的設計，平滑簡潔的車身及套件均由碳纖維打造並進行了輕量化處理，水滴形的座艙和機艙、流線型側箱和延伸至車尾的巨大鯊魚鰭，每一處都圍繞著降低風阻和提高效率而設計，全車僅重900kg。性能方面，該車使用了全新的動力系統，首次使用了3.7T單渦輪V6柴油機和6速變速箱，中置後驅，最大馬力532匹。
2011年的勒芒24小時耐力賽上，奧迪車隊有3輛R18TDI出戰，但1號車和3號車先後撞上GT組別的2輛法拉利賽車而損毀，而僅存的2號車成功奪得了2011年的勒芒冠軍——這也是奧迪在勒芒的第十冠。
奧迪R18 e-tron quarttro
奧迪R18 e-tron quattro是奧迪在2012年基於R18 TDI打造的混動原型賽車。相比於R18 TDI，該車更改了頭燈樣式，頭部更大而圓潤，仍然採用了F1風格的鼻錐和前翼。性能方面，該車在R18 TDI的基礎上加裝了電池、動能回收系統以及位於車頭驅動前輪的2個電機，最大馬力輸出增加到了817匹。
2012年，奧迪R18 e-tron quarttro與前代TDI一同徵戰勒芒，並贏得冠軍。在包攬了2012-2014年勒芒冠軍後，奧迪R18 e-tron quarttro徹底替代了R18 TDI。2016賽季結束之後，奧迪退出WEC，R18 e-tron quarttro成為了奧迪在勒芒的絕唱。
在ACG作品中的應用
《賽車計畫系列》
《賽車計畫1》
2011款和2014款奧迪R18在遊戲中出現。（待補充）
《賽車計畫2》
遊戲中登場型號為2014款奧迪R18。（待補充）
《極限競速系列》
出現型號為R18 e-tron quattro，有2014年的Audi Team Joest和2012年的Team Joest兩個版本。
- #1 Team Joest R18 e-tron quattro登場於正傳的5至7部。
- #2 Audi Team Joest R18 e-tron quattro登場於正傳的6（包含《極限競速6：巔峰》）至8部。
《真實賽車3》
奧迪R18在遊戲中共有兩款，分別為：2015賽季7號車，2014賽季1號車。
《GT賽車系列》
出現在《跑車浪漫旅6》、《GT Sport》和《跑車浪漫旅7》中。
《誰是首富》
奧迪R18 TDI命名為「方程式賽車」，7星級座駕，可以通過3輛6星座駕+7星座駕圖紙合成或星運座駕抽獎獲得。
《CSR Racing 2》
2015款奧迪R18在遊戲中出現。（待補充）
《奧迪R18拼拼看》
遊戲中玩家要在限定時間內將有奧迪R18的圖片拼完整。