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飛雲（Fei Yuen，飛雲）是由蠻啾網絡、勇仕網絡聯合研發的行動裝置遊戲《碧藍航線》及其衍生作品的登場角色。
遊戲數據
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陣營： 陣營信息
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| 稀有度： | 參數錯誤：3
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CV： | {{#vardefineecho:cv1|}}{{#vardefine:cv2|}}、{{#var:cv2}} | ||
| 類型： | 參數錯誤：3
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人設： | 畫師名稱不正確或不在模板中 | ||
| 獲得方式 | |||||
| 技能 | |||||
 偉大「冒險」 |
戰鬥開始後10秒及之後每15秒進行一次冒險，5秒後冒險結束並隨機選擇一名我方角色接下來8秒內獲得隨機增益效果，同時隨機選擇一名敵方角色在接下來8秒內獲得隨機負面效果；若自身受到傷害導致耐久低於50%或冒險失敗，自身航速提高5點，受到傷害降低1.0%(5.0%)，迴避率提高1.0%(10.0%)， 該效果每場戰鬥只能觸發一次 | ||||
 雲飛墨舞畫山水 |
戰鬥開始時，自身雷擊屬性提高10.0%(20.0%)，若隊伍存在除自身之外的東煌陣營角色，自身造成的傷害提高1.0%(10.0%)；戰鬥開始後每20秒發射一輪特殊彈幕Lv.1(Lv.10)（威力依據技能等級），若隊伍中有除驅逐以外的東煌陣營角色，強化彈幕樣式 | ||||
_DD.png) 全彈發射I(II) DD |
主砲每進行15(10)次攻擊，觸發全彈發射-飛雲I(II) | ||||
| 裝備類型 | 初始裝備 | 裝備效率 | |||
| 驅逐主砲 | 無 | 125%→135% | |||
| 水面魚雷 | 無 | 125%→140% | |||
| 防空砲 | 無 | 95%→105% | |||
| 可用兵裝 | |||||
| 性能※ 數據為1級陌生→125級愛→125級愛改造完成
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 耐久
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 裝甲
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參數錯誤：3
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 裝填
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 砲擊
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 雷擊
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 機動
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 防空
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 航空
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 命中
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 反潛
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 幸運
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參數錯誤：index
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 消耗
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| 突破效果 | |||||
| 一階 | 獲得全彈發射I/魚雷效率提高5% | ||||
| 二階 | 魚雷預裝填+1/全武器效率提高5% | ||||
| 三階 | 全彈發射彈幕升級/全武器效率提高5% | ||||
| 科技點 | |||||
| 獲得 |  Module:碧藍航線Ships第393行Lua錯誤：attempt to index local 'tech_pts' (a nil value)
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| 滿星 | 
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| 120 | Module:碧藍航線Ships第393行Lua錯誤：attempt to index local 'tech_pts' (a nil value)
| ||||
| 合成提供 | 退役提供 | ||||
| 不可作為合成材料 | 不可退役 | ||||
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立繪  | |
 
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遊戲相關
2024年1月30日作為贈送角色上線。
角色原型
長風級驅逐艦飛雲，建造於德國希肖船廠，1911年動工，1912年7月5日下水，同年竣工。後改名為同安號，1937年12月18日自沉於青島小港以阻塞水道。
為保持與角色名稱的一致性，本條歷史原型介紹依然使用「飛雲」舊名。
非常遺憾，筆者翻遍了手頭上的資料，都沒有發現飛雲的遺影，只得用其姐姐伏波號的圖片作為展示。筆者精力、財力和學識有限，還望讀者諒解。
| 歷史上的建康號 |
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飛雲的概況
排水量:(設計)390噸
主尺度：60.4(全長)×6.5×1.8米
動力：2 組三段膨脹往復式蒸汽機，4座希肖式燃煤水管鍋爐，功率6500馬力，航速32節；載燃煤80 噸
武備：(完工時)2門76mm 克虜伯式速射砲，4門3磅速射砲，2具18英寸魚雷發射管
編制：(設計)69人
飛雲的經歷
訂購與改名
1909年載洵與薩鎮冰使團在歐洲考察海軍時，曾向意、奧、德等國訂購了一批新型高速驅逐艦預備吸收技術後在國內仿製。在義大利訂購的「鯨波」與在奧匈訂購的「龍湍」屬400 噸級英式驅逐艦，在德國希肖船廠訂購的3艘「長風」級則帶有更多德式艦艇風格。這些驅逐艦都屬於19 世紀高速魚雷艇和現代驅逐艦之間的過渡產品，更近似大型出海魚雷艇，與1920 年代之後的現代化驅逐艦差距很大。「長風」級在設計上已不同於1880年代北洋海軍裝備的德制魚雷艇，其艦體尺寸更大主機出力更強勁，龜殼式艦艏甲板改為長艏樓佈局以提升航行性。魚雷發射管的安裝位置則由艦艏水下變更為水上樣式，佈置於主甲板，可以旋轉。三艦的平均造價約58000英鎊，至1913年初完工。
飛雲的改名確有其事，但時間卻多有衝突：據劉怡編著的《中華民國海軍艦船名錄1912-1949》中記載，飛雲改名為同安是在1912年11月（第11頁），在陳悅先生著的《中國近代軍艦圖鑑》中記載，飛雲改名要到1912年12月31日德國海員將其運回中國以後了（第139頁）。本介紹採取《中華民國海軍史料》的記載，即飛雲改名應該是1913年的事情。原因有二：第一、飛雲來華應該是民國二年也就是1913年，改名應在來華之後；第二、《中華民國海軍史料》中有呈文原文，相對來說更加客觀。
但是需要說明的是，飛雲改名無疑是發生在1912年或1913年的，介於本平台非專業歷史研究平台，故無須過多地深究該問題。採用1913年為飛雲改名年的觀點也只是筆者認為較為合理的一種觀點，同樣可能完全錯誤，希望讀者理解。
1913年11月18日在《海軍部在為「長風」等三艦命名呈文》中記錄了上海李鼎新司令的觀點。其指出，在德國碩效廠（希肖廠，音譯問題）定製的「長風」三艦已經於本年十月三十一日抵達上海，十一月七日已完成接收。介於「伏波」、「飛雲」兩艦與從前船政局舊船相同，故提議將「伏波」改名為「晴波」，「飛雲」改名為「慶雲」。最後大總統袁世凱雖然沒有採納李鼎新的命名，但還是支持改名，將「伏波」改為「建康」，「長風」改為「豫章」，「飛雲」改為「同安」。
飛雲1913年回國之後被編入第一艦隊。由於自身實力偏弱，噸位渺小，所以以其為主角的故事偏少，且其所在艦隊的部分事跡於「肇和」的歷史原型已有記載，故只得將飛雲大人的事跡簡略因為實際上也沒有多少記錄在下。
參加護法的飛雲
民國六年，張勳復闢失敗，段祺瑞以「再造共和」為幌子行專制之實。國民黨發布宣言反對政府，海軍司令程璧光、第一艦隊司令林葆懌率領飛雲等艦來到廣東加入護法，之後一直滯留在廣東海面。民國八年、九年北京政府嘗試過接洽，但均以失敗告終。
1922年，陳炯明叛亂。6月17日晨，逸仙先生率飛雲等艦駛回省河，向佔據沙河、瘦狗領、沙頭、觀音山等處的陳家軍開砲轟擊，給以沉重打擊，沿省河一帶的叛軍爭相逃命。原計畫海軍開砲後，衛戍司令魏邦平的部隊立即策應，向叛軍發起進攻，恢復對廣州的控制。不料，魏怕引火燒身，一槍未發，致使計畫落空。單靠海軍不能解決戰鬥，孫中山決定折返黃埔，與長洲砲台相呼應，以待北伐軍回師。當日，孫中山在省河移駐「永豐」艦，「永豐」等艦官兵發出《海軍艦隊護法討陳宣言》。19日，孫中山手令北伐軍回粵平叛，他「堅守待援」。
陳炯明擔心海軍和北伐軍兩手重拳砸下無法支撐，他一面調動部隊據險阻擊回師之軍,一面密電參加北伐的粵軍第一師在前線倒戈,同時極力拉攏、收買海軍，多方設計在北伐軍回師之前謀害孫中山，或把孫中山逼走。此時，溫樹德、湯廷光等人背叛逸仙先生，海軍內部分化，飛雲被溫樹德帶走後，與「永翔」艦一同泊於白鵝潭。逸仙先生至此，派人接收二艦，「永翔」抗命。
23日，溫樹德電令飛雲、永豐等四艦離開逸仙先生歸隊，四艦拒絕。幾艘軍艦的補給由逸仙先生派居正上岸籌措，得到同情革命的中外仁人志士接濟，勉強餬口。不久，北伐軍回師支援受挫，又有部隊反叛，北伐徹底失敗，逸仙先生知道已經再無堅守的必要，遂離開，從香港轉赴上海，留下辦事人員照料各艦生活，直到溫樹德來接收。
民國十二年八月，北京的海軍部重新派人談判，並由膠澳督辦籌措五十萬元用於艦隊開支，溫樹德這才同意北歸。
北歸的隊伍分為兩隊，飛雲等三艦便在第一隊中。溫樹德與民國十二年十二月十九日啟程，十三年一月六日抵達青島。大總統派侍從武官劉照垣、部派參事吳振南前往犒勞。同年三月，溫樹德被任命為渤海艦隊司令，飛雲也從第一艦隊的飛雲變成了渤海艦隊的飛雲。
在東北海軍服役的飛雲
第二次直奉戰爭之後，溫樹德投靠張作霖，後被免職，吳志馨任渤海艦隊司令，後改為第二艦隊。沈鴻烈將東北艦隊有戰鬥力的艦船和渤海艦隊混編為海防第一、第二艦隊，加上東北江防艦隊，合併成為海軍聯合艦隊，東北海軍徹底兼併渤海艦隊。飛雲此時被編入海防第一艦隊，在整個國民大革命中沒有參加實戰的記載。
國民革命之後，南京政府統一了海軍，東北海軍改稱第三艦隊，飛雲在駐青島的第三艦隊第一艦隊部效力。但由於這樣的統一是名義上的，所以第三艦隊並沒有過多參與軍閥混戰和「剿共」戰鬥。飛雲又摸魚了相當長一段時間。
海軍在山東的抗戰
盧溝橋事變發生前，國民政府海軍部部長陳紹寬作為參加英王加冕大典的中國政府副特使，在參加過加冕典禮之後，正在英德等國考察海軍。盧溝橋事變一爆發，經請示中央同意，立即中斷考察，回國指揮海軍抗戰。1937年7月29日，日本駐華使館副武官本田忠維會見陳紹寬和國民政府代理軍政部部長曹浩森，蠻橫無理地要求中國政府對日本侵略中國的軍事行動，不進行抵抗，如果中國海軍不按此執行，就要用武力予以殲滅。國民政府考慮到中日海軍力量差距太大，不利於海上決戰，遂下令海軍退入港口。其中，飛雲跟隨所在的第三艦隊退入青島或者劉公島內。
1937年10月19日，第三艦隊組建了1個海軍艦砲大隊，下轄2個中隊，共配有艦砲8門及重機槍若於挺。當晚，第一中隊開抵禹城，第二中隊開抵惠民。此時日軍正集中兵力於徒駭河北岸準備向南岸中國守軍發起總攻。21日下午，日軍以鐵甲車為前驅，企圖沖越鐵橋，中國守軍鐵甲車2列被其擊毀。接著日軍又以鐵甲車2輛沖至鐵橋北岸橋頭，中國海軍艦砲大隊第一中隊出其不意，向其猛烈射擊，日軍一輛鐵甲車車頭及主砲被擊毀，另一輛急以砲火支援，又被第一中隊砲火擊中其要害。日軍死傷慘重，乃拖曳其受傷車輛倉皇逃走，遂不敢由此正面進犯。
1937年12月初，南下日軍逼近濟南，其海軍艦艇也在嶗山灣等地遊弋。為防止日軍從青島登陸，奉中央命令，青島市市長沈鴻烈和第三艦隊司令謝剛哲下令將飛雲等6艦和6艘砲艇及1艘商船沉塞於青島大港、小港及威海劉公島水道中，構成阻塞線，限制了日海軍在此兩水道的自由行動。同時，海軍陸戰隊配合當地警察炸毀了日商在青島的9家紗廠。
1938年1月10日，日本海軍陸戰隊在艦艇、飛機配合下攻佔青島市。中國海軍第三艦隊已於1937年底撤出，所屬官兵除陸戰隊2000多人由改任山東省政府主席的沈鴻烈率領留在山東打遊擊外，其他部隊改編為江防要塞守備司令部，由謝剛哲任司令，孟憲愚為參謀長，下編3個總隊。第一總隊由「海圻」「海琛」兩艦官兵組成，唐靜海任總隊長;第二總隊由第三艦隊教導團等部官兵組成，鮑傳義任總隊長;第三總隊由第三艦隊艦艇官兵組成，唐肇祥任總隊長。以上各部轉至長江中遊馬當、湖口、田家鎮等要塞參加作戰。
下落不明的「同春」
據日本史料記載，飛雲被日本海軍打撈上來經過修復重名為「同春」，交給汪偽政權海軍。許多偽海軍不願意充當走狗，因此反正的事件時有發生。1944年11月5日，劉公島練兵營等部600餘人，在衛兵隊長鄭道濟和教練班長連城、畢崑山的領導下，趁敵不備，起義投奔中共膠東抗日根據地，參加了八路軍，但隨行的「同春」艦卻下落不明，據說是棄毀在了煙台和威海一帶。
「同春」到底是不是飛雲？她又去了哪裡？這些問題或許藏在深藍的海面下，等待著人們找到答案的那一天吧。[1]
角色人設
相關釋義
角色設定圖
角色官宣圖
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台詞
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飛雲在天
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注釋與外部連結
- ↑ 以上內容綜合整理自《近代中國海軍》，海軍司令部《近代中國海軍》編輯部編著，海潮出版社1994年8月第1版；《中華民國海軍史料》，楊志本主編，海洋出版社1987年版；《海軍抗戰事跡》，國民黨海軍司令部編譯處1941年12月版；《中華民國海軍艦船名錄1912-1949》，劉怡編著，《戰爭史研究》合訂本附刊隨書贈送；陳悅著：《中國近代軍艦圖鑑》第一卷（1855-1911），現代艦船雜誌社出版，圖書條形碼號：9771003233115